明年的万台车是行业爆发增长的转折点
我之前跟很多人交流的时候经常会提到燃料电池行业是一个边际成本越来越低的行业，锂电行业应该是边际成本越来越高的行业，原因是燃料电池行业随着规模和量的增加，基础设施会越来越完善，增加新的车越来越容易。而锂电早期是比较简单，不需要建基础设施，充电桩比加氢站要简单，但是后续车多了之后，对电网的冲击包括回收这些问题可能会越来越难。所以说燃料电池行业在第一个万台开始了之后，后续的发展会比之前要快得多。
从2017 年我们就实现了中国的第一个千台，但是这几年一直没有快速往上攀升，其实很大的原因也是在做一些基础设施的准备、产业链的准备，此外还包括了相关的准备，以及整个社会对于燃料电池行业认识和接受方面的准备。那第一个万台实现之后，这个速度就会加快，意义重大
能源五大环节龙头汇总
第一-、制氢产业链细分龙头公司：美锦能源、宝丰能源、华昌化工;
第二、储氢产业链细分龙头公司：富瑞特装、中材科技、京城股份;
第三、加氢产业链细分龙头公司：雄韬股份、厚普股份、雪人股份、东华能源;
第四、燃料电池系统细分龙头公司：亿华通、潍柴动力、大洋电机、美锦能源、雄韬股份、全柴动力;
第五、氢能源产业链的下游主要是整车：潍柴动力、美锦能源。
氢能源产业链主要名单
一、上游氢能
1、制氢
中国石化、鸿达兴业、华昌化工、金通灵、深冷股份、中泰股份、滨化股份、美锦能源、卫星石化、东华能源、嘉化能源、航天工程
2、氢气储运
鸿达兴业、深冷股份、中泰股份、华昌化工
3、加氢站
中国石化、鸿达兴业、华昌化工、东华能源、金通灵、厚普股份、雄韬股份、美锦能源、雪人股份、卫星石化、浙能电力、嘉化能源、金固股份
二、燃料电池汽车
1、燃料电池系统
亿华通、上海重塑、潍柴动力、国鸿氢能、新原动力、雄韬股份、大洋电机、Ballard、Hydrogenics、丰田汽车、德威新材、东方电气、全柴动力、江苏清能、德尔股份、宗申动力
2、储氢瓶
中材科技、京城股份、天海工业、富瑞特装
3、DC-DC转换器
英威腾
4、空气供应系统
雪人股份、汉钟精机、毅合捷
5、电堆
新原动力、神力科技、潍柴动力、国鸿氢能、Ballard、Hydrogenics、丰田汽车、大洋电机、东方电气、雄韬股份
6、质子交换膜
3M、Core、旭化成、旭硝子、东岳股份
7、催化剂
英国JM、日本TKK、美国E-TEK、德国BASF、贵研铂业
8、双极板
安泰科技
9、气体扩散层
日本东丽、Ballard、德国SGL
10、膜电极
鸿基创能、武汉理工新能源、雄韬股份、新源动力、美锦能源、CORE公司、3M、科力远、道氏技术、江苏擎动、星云股份
11、整车
美锦能源、中通客车、宇通客车、康盛股份、东旭光电、上汽集团、福田汽车、东风汽车、长城汽车、金龙汽车、潍柴动力
