近日，不少省份宣布逐步放开社会面疫情防控，这意味着僵持三年的疫情形势开始发生变化，可以开着爱车去旅游，但不少车主发现，久停未开的爱车，由于蓄电池亏电，已经无法启动了，老司机们被迫陷入蓄电池亏电后更换的情况中。
汽车蓄电池是汽车重要的零部件，通过发动机来充电。多数情况下，它是个“安静的美男子”，但是一遇到亏电，就爱出来存在感。很多车友会有疑问，汽车没有发动运行，蓄电池也会亏电吗？答案是肯定的。因为停车后，GPS定位、防盗系统，行车记录仪等车载电器依然会消耗蓄电池电量，加之汽车蓄电池带有自放电的特性，一旦汽车停放时间过长，就容易导致蓄电池无法及时充电而被榨干。
如果长时间不用车，建议每隔半个月发动一下车辆，行驶15-20分钟，以保证汽车蓄电池处于良好充电状态。并且，可以适当断开一些外接用电设备的电源（如手机充电等），以减少车辆的静态耗电。此外，为爱车换上电能强劲的瓦尔塔AGM36蓄电池也不失为终结亏电循环的法宝。
瓦尔塔AGM36蓄电池是一种采用先进的吸附式玻璃纤维隔板技术的铅蓄电池，不同于传统蓄电池，瓦尔塔AGM36蓄电池内部酸液牢牢吸附在板栅周围，呈半凝固状态，能够保持更高、更稳定的能量密度。相较于普通汽车蓄电池，瓦尔塔AGM36蓄电池拥有3倍以上的深度放电能力，在部分充电的情况下也能正常运行。即使面对久停不开，车载电子设备持续消耗电能的工况，也不易造成电池容量的损失和电池寿命的缩减。
此外，瓦尔塔AGM36蓄电池正负极都搭载增强型Powerframe®倍伏锐®专利板栅技术，如高速公路式的电流路劲设计，并对电流集中区域进行了加固、加粗，有效提升瓦尔塔AGM36蓄电池的充电接收能力，其充电速度是普通蓄电池的2.5倍，能够迅速补充电能，无惧亏电烦恼。
值得一提的是，瓦尔塔AGM36蓄电池可承受超11万次启停测试，模拟普通城市上班族行驶路况，按照每天30次启停换算，能够支持超过10年的启停用电负荷。疫情防控放开后，为爱车换上无惧亏电的瓦尔塔AGM36蓄电池，成为循环终结者。
