热度高的烧烤店，几乎都要一早去排队。小寒羊烧烤的老板告诉《中国企业家》，想吃中午场，得早上8点前就来取号，晚上场基本中午之前也发放完了。《中国企业家》记者在上午12点左右取到号，一直等到晚上快9点，才得以入座。
上午11点，小寒羊烧烤全天已无号。
烧烤店员工几乎都在透支运转。“游客6点排队，我们凌晨4点就得去抢肉，淄博不是牛羊肉产地，现在肉都快供应不上了，抢不上就得用冻肉，口感也就没那么好。”张超略带抱怨说道。他已经数不清一天来了多少客人，只记得从早到晚都在不停翻台。
据国泰君安《淄博烧烤体验纪实》，目前淄博全市有1270+家烧烤店(营业执照数量口径)，部分小店日营业额已突破10万元，主流客单价在40~70元之间。
游客流量暴增，为淄博带来不少就业岗位。据《中国企业家》观察，许多烧烤店门前都张贴着急招工的告示。上文提及的炒锅饼，淄博市区的每一条街道几乎都有流动地摊在卖。
跑滴滴的司机越来越多，也越来越忙。
滴滴司机李师傅告诉《中国企业家》，在淄博火起来之前，他一天收入大概也就100~200元，现在每天能跑五六百元，最多的一天收入上千元。“以前淄博的出租车很多都没生意，停在路边揽客，现在走在路上伸手根本拦不到出租车。”李师傅说。
“本地人现在不怎么出门了，乘客90%都是外地人。你看街上的车，鲁C(淄博车牌)的要么是跑滴滴的，要么是帮忙去车站接送的，剩下都是外地车牌。我在淄博生活了40多年，第一次看见这么多外地车牌。”
话音刚落，一辆车牌为闽A(福州)的汽车，径直从李师傅的车旁掠过。
举全市之力的爆红
“淄博烧烤怎么就火了呢?”
问淄博本地人，本地人也不知道答案。
一个广为流传的版本是，疫情期间淄博接到12000多名大学生隔离的任务，不仅给予妥善照顾大学生们的饮食起居和情绪，离开之前，还请他们吃了烧烤，并邀请他们在春暖花开之时，再来淄博玩。就这样，3月初开始，淄博在社交平台上燃起火苗，来淄博的人也越来越多。
如今去淄博的游客，心里都有共同答案，在淄博，吃的是烧烤，但又不完全是烧烤。淄博火热的真正内核，实则是政通人和带来的温度。
淄博出现火的迹象后，政府立刻承接住了第一波流量：3月10日，淄博市政府新闻办公室就组织召开新闻发布会，对于打造“淄博烧烤”美食品牌相关情况进行新闻发布;之后第一时间发消费券、组织网红联系明星宣传;然后新增各种定制专线，既有市内的公交专线，还有高铁的“烧烤专列”，在火车站安排志愿者，组织工商食安力量对问题商家进行整改。
“五一”前夕，淄博政府又开始第二波上分——不允许商家涨价，并对违规商户做处罚;不允许出租车宰客，“五一”期间价格暴涨的酒店统一降价退款;全市企事业单位对游客开放停车场和卫生间。
《中国企业家》走访淄博市中心多家快捷酒店发现，前台、电梯间均贴着“退差价”的告示。一家华住旗下连锁酒店前台表示，如果在第三方平台高价预订，可以联系退款，“酒店‘五一’前跟‘五一’期间的价格差不多，都是200多元，只是能不能订上的问题。”
酒店电梯间贴的告示。 此外，在热门景点、街道、烧烤店附近，都有穿着红背心的政府志愿者驻扎。一位政府志愿者向《中国企业家》透露，“五一”期间单位全体工作人员都不放假，分派到各街道服务游客，为游客指引答疑。
从淄博北站出站，一直到、出租车、停车场，都有志愿者在引导游客，一些民营企业则在出站口设立赠水点，为到达淄博的游客免费送上一瓶饮料。《中国企业家》记者出站后，找到戴着蓝袖标的志愿者王振询问路线，对方在听到目的地后，立刻招呼记者和另外一位游客拼车以节约时间。
公交车
王振告诉《中国企业家》，自己是山东本地乳企得益乳业的员工，“五一”前夕，得益乳业在内部发了致员工的一封信，招募员工自愿参与公益车队，在淄博站、淄博北站、临淄站免费接送乘客，补充运力。
“山东本地很多民企都组织了类似的公益活动，我们主要是运力方面，在景点附近，很多企业都在免费发物资。”王振说。他从未想过这座城市也能够成为网红，作为淄博人，能在关键时刻贡献力量，他觉得很骄傲。
一些和餐饮行业不相干的药店、4S店，也都在门口拉起横幅，为游客提供免费充电、接水、歇脚乘凉等服务。淄博举全市之力，“设酒杀鸡作食”，让这个此前在旅游榜名不见经传的地级市跃至榜首。
局外人的失落
但并非所有淄博人都陷入狂欢盛宴，在流量之外，也有局外人的失落。
淄博的烧烤店，仅张店区、临淄区火热，其他区的人流量和过去没什么区别，有烧烤店老板告诉《中国企业家》，大部分的肉源和小饼都被张店区的烧烤店抢走，“我们也没什么竞争力。”
小寒羊烧烤人流如织，而50米外的一家火锅店却门可罗雀，中午饭点，仅有一桌客人堂食。“五一”是餐饮业的高峰期，但流量几乎都被烧烤店囊括，吃不上烧烤的游客也会选择淄博当地特色的博山菜，其余种类的餐饮，生意并不如预想中好，有的反而比平日更差。
而八大局附近的居民需要走更远的路去其他菜市场买菜。“现在根本挤不进八大局菜市场，而且里面的卖菜摊子、猪肉铺都撤了，现在吃饭特别不方便，上下班也不敢开车，怕堵车。”一位居民抱怨道，他只盼着生活尽快恢复常态。
在外人看来赚得盆满钵满的烧烤店，也有自己的担忧。据不完全统计，4月份淄博一天新增烧烤店20多家，当游客撤离，本地人又不能完全消化时，新冒出来的几百家烧烤店又该何去何从?
《中国企业家》观察到，来淄博的游客大都仅停留1~2天，逛逛八大局，吃个烧烤，海岱楼拍拍照，淄博之旅就算结束了。想要让游客长期停留，甚至引进外地人才留淄，目前仍然是一个难题。
与长沙、武汉等网红城市不同，2021年上半年，长沙掀起新消费热潮，众多投资人飞往长沙尽调，但淄博目前并未迎来这种待遇。
《中国企业家》咨询了众多机构投资人，他们均表示，淄博火起来的餐饮消费基本都是小作坊和地摊模式，没有较为成熟的品牌孵化，更有投资人认为这次“造神”只是疫情后的旅游情怀输出，并不具备可持续性。
如何承接好流量，淄博已经走出一条正确的路。如何转化流量、长期为己所用，做好转型，是淄博政府未来最难的议题。
担心淄博热度消失吗?滴滴司机李师傅很坦然：“热度下降是迟早的事情，全淄博人都心知肚明。后面还有端午、暑假哩，热度起码能到‘十一’。以后就算下降了，淄博的名片也算是打出去了，怎么看都是好事。”
